vendredi 27 mars 2009
Mon new no name!
Par stevan11, vendredi 27 mars 2009 à 13:12 :: BRICOLAGE
Voilà mon nouveau cadre de route. Encore un no mane, qui attend son nom. D'ici quelques jours j'aurai les stickers.
Pour ce montage white, je vais essayer de rester le plus prêt possible des pièces d'origines.
Le cadre a les mêmes côtes que mon Gir's. Même hauteur de douille, mêmes bases arrière, même inclinaison du tube de selle à 72°. Il est juste plus slooping.
Poids du cadre déjà coupé à mes côtes.
Puisqu'il a les mêmes côtes que mon Gir's, je vais pouvoir refaire le même serrage de selle. Sauf que là, je ne peux pas demander un renfort au niveau de l'encrage (je ne parle pas le chinois lol) où je dois faire les trous. Donc trouver une autre solution.
Prendre une tige de selle, j'ai une Woodman alu en 31.6mm.
Lui couper la tête. Poncer jusqu'à ce qu'elle rentre, en force dans le cadre.
Après, il y a plus qu'à poncer en suivant la découpe de l'insert qui est dans le tube de selle.
Pour le trou central, je ne me suis pas saoulé la tête. J'ai fait un trou à la perceuse avec une petite mèche, le plus au pif du centre que j'ai pu. Un autre trou un peu plus grand et j'ai fini à la queue de rat.
Voilà avec l'installation de la selle.
Poids de mon système.
Contre celui d'origine.
Fourche coupée à 21cm. C'est une fourche différencier en 1/8 et 1/4, d'où le poids.
On voit bien la différence de diamètre entre les 2 roulements.
Pour l'expandeur, je mixe celui d'origine avec caps FRM+vis titane.
Entretoise de 2cm.
Potence Extralite en 120mm.
Cintre Schmolk, 42 axe/axe.
Début du montage.
Pour les poignées Sram Red, des vis alu + reposes mains carbone BTP, quand même, pour un gain de 20gr. Pas de collier carbone sur celle là.
Dérailleur arrière Sram Red. Juste un changement de roulements, par des fulls.
Dérailleur avant Sram Red.
Collier en 34mm9. A changer au plus vite quand même!
Étriers de freins Sram Red d'origine.
Changement des cheminées, par des en alu. Supports patins kcnc noir, j'en attend des couleurs alu+vis alu, patins de freins blanc Gir's et j ai viré les plastique noir qui sont sur les vis de tension des câbles.
C'est discret et toujours dans le ton du tout d'origine, mais 31gr de moins. En attendant les nouvelles vis, donc sûrement sous les 240gr la paire d'étriers.
Pédalier Sram Red compact. Plateau de 50 dents Sram en 110mm et un 39 dents FRM en 110mm.
Un de mes boitiers de pédalier pour Sram, avec roulements fulls et je ne mets pas le tunnel.
Total du pédalier + boitier 730gr au lieu de 770gr d'origine.
Chaine Sram coupée.
Pédales Speedplay inox.
Passe câbles sous le cadre d'origine.
A voter. Faut pas déconner quand même mdr.
Des butées de gaines réglables sur le cadre, il y en a pas d'origine, celle là sont des BTP modifiées. C'est plus facile pour régler le dérailleur avant!
Porte bidon Profile + vis plastique, j en cherche un 2eme.
Me reste à mettre la câblerie.
Les câbles de freins et de dérailleurs, avant la coupe à la bonne longueur.
Le surplus de la coupe à la bonne longueur. A soustraire. Donc 65gr7 - 20gr1 = 45gr6 de câbles sur le vélo.
Y a de l'enfilage de perle en vue !
Voilà le travail après une heure d'enfilage de perle. On dirait la coupe de cheveux de Bob lol.
Les gaines nokon freins/dérailleurs. 97gr de gaines nokon + les 45gr6 de câbles = 142gr6 de gaines/câbles.
Je n'ai plus de guidoline blanche :o( je vais mettre de la noire pour rouler, en attendant.
Là il est à 5572gr.
Voilà la guido en attendant de la blanche.
Les bouts à soustraire, donc guido liège à moins de 30gr. c'est de la Silva.
Bouchon Cinelli, parce que noir.
Le voilà fini. Quelques photos.
En cosmic pesé à 6935gr avec le compteur Mavic.
Essai du jour 101km, finalement j'ai pris mes Neutron. Sensation du jour, bof, pas remis de mes 280km du wk , mais webjo non plus! Bref avec le peu de chevaux sous le capot que j'avais, les impressions sont...bizarre , j'espérais un cadre plus nerveux que rigide, bah ouai on a pas tous 400watts sous les pompes, bah c'était juste. Je pense que les Neutron ont eu leur rôle à jouer dans cette histoire. Je sentais bien le cadre, mais pas les roues, quand je vous dis impressions bizarre!
Demain je refais un tour, j'attends un cadre un peu plus nerveux, pour cela une autre paire de roue pour l'aider, une paire de Vediozo 20mm.
Version Vediozo 20mm, boyaux tufo ts22, le tout à 5920gr.
Préparation pour la course de dimanche (en faite dimanche 22 mars dans le77).
Changement de pédales, de porte bidon, de chaine et de roues!
Mes Lew! enfin je vais pouvoir rouler avec. 1ere sortie, 1ere course.
Impressions d'après course. T'as beau avoir un spad de moins de 5kg5, quand t as rien sous le capot...t as rien sous le capot MDR CQFD!
Voir avec le concepteur des stickers quelques ébauches.
a+
Pour ce montage white, je vais essayer de rester le plus prêt possible des pièces d'origines.
Le cadre a les mêmes côtes que mon Gir's. Même hauteur de douille, mêmes bases arrière, même inclinaison du tube de selle à 72°. Il est juste plus slooping.
Poids du cadre déjà coupé à mes côtes.
Puisqu'il a les mêmes côtes que mon Gir's, je vais pouvoir refaire le même serrage de selle. Sauf que là, je ne peux pas demander un renfort au niveau de l'encrage (je ne parle pas le chinois lol) où je dois faire les trous. Donc trouver une autre solution.
Prendre une tige de selle, j'ai une Woodman alu en 31.6mm.
Lui couper la tête. Poncer jusqu'à ce qu'elle rentre, en force dans le cadre.
Après, il y a plus qu'à poncer en suivant la découpe de l'insert qui est dans le tube de selle.
Pour le trou central, je ne me suis pas saoulé la tête. J'ai fait un trou à la perceuse avec une petite mèche, le plus au pif du centre que j'ai pu. Un autre trou un peu plus grand et j'ai fini à la queue de rat.
Voilà avec l'installation de la selle.
Poids de mon système.
Contre celui d'origine.
Fourche coupée à 21cm. C'est une fourche différencier en 1/8 et 1/4, d'où le poids.
On voit bien la différence de diamètre entre les 2 roulements.
Pour l'expandeur, je mixe celui d'origine avec caps FRM+vis titane.
Entretoise de 2cm.
Potence Extralite en 120mm.
Cintre Schmolk, 42 axe/axe.
Début du montage.
Pour les poignées Sram Red, des vis alu + reposes mains carbone BTP, quand même, pour un gain de 20gr. Pas de collier carbone sur celle là.
Dérailleur arrière Sram Red. Juste un changement de roulements, par des fulls.
Dérailleur avant Sram Red.
Collier en 34mm9. A changer au plus vite quand même!
Étriers de freins Sram Red d'origine.
Changement des cheminées, par des en alu. Supports patins kcnc noir, j'en attend des couleurs alu+vis alu, patins de freins blanc Gir's et j ai viré les plastique noir qui sont sur les vis de tension des câbles.
C'est discret et toujours dans le ton du tout d'origine, mais 31gr de moins. En attendant les nouvelles vis, donc sûrement sous les 240gr la paire d'étriers.
Pédalier Sram Red compact. Plateau de 50 dents Sram en 110mm et un 39 dents FRM en 110mm.
Un de mes boitiers de pédalier pour Sram, avec roulements fulls et je ne mets pas le tunnel.
Total du pédalier + boitier 730gr au lieu de 770gr d'origine.
Chaine Sram coupée.
Pédales Speedplay inox.
Passe câbles sous le cadre d'origine.
A voter. Faut pas déconner quand même mdr.
Des butées de gaines réglables sur le cadre, il y en a pas d'origine, celle là sont des BTP modifiées. C'est plus facile pour régler le dérailleur avant!
Porte bidon Profile + vis plastique, j en cherche un 2eme.
Me reste à mettre la câblerie.
Les câbles de freins et de dérailleurs, avant la coupe à la bonne longueur.
Le surplus de la coupe à la bonne longueur. A soustraire. Donc 65gr7 - 20gr1 = 45gr6 de câbles sur le vélo.
Y a de l'enfilage de perle en vue !
Voilà le travail après une heure d'enfilage de perle. On dirait la coupe de cheveux de Bob lol.
Les gaines nokon freins/dérailleurs. 97gr de gaines nokon + les 45gr6 de câbles = 142gr6 de gaines/câbles.
Je n'ai plus de guidoline blanche :o( je vais mettre de la noire pour rouler, en attendant.
Là il est à 5572gr.
Voilà la guido en attendant de la blanche.
Les bouts à soustraire, donc guido liège à moins de 30gr. c'est de la Silva.
Bouchon Cinelli, parce que noir.
Le voilà fini. Quelques photos.
En cosmic pesé à 6935gr avec le compteur Mavic.
Essai du jour 101km, finalement j'ai pris mes Neutron. Sensation du jour, bof, pas remis de mes 280km du wk , mais webjo non plus! Bref avec le peu de chevaux sous le capot que j'avais, les impressions sont...bizarre , j'espérais un cadre plus nerveux que rigide, bah ouai on a pas tous 400watts sous les pompes, bah c'était juste. Je pense que les Neutron ont eu leur rôle à jouer dans cette histoire. Je sentais bien le cadre, mais pas les roues, quand je vous dis impressions bizarre!
Demain je refais un tour, j'attends un cadre un peu plus nerveux, pour cela une autre paire de roue pour l'aider, une paire de Vediozo 20mm.
Version Vediozo 20mm, boyaux tufo ts22, le tout à 5920gr.
Préparation pour la course de dimanche (en faite dimanche 22 mars dans le77).
Changement de pédales, de porte bidon, de chaine et de roues!
Mes Lew! enfin je vais pouvoir rouler avec. 1ere sortie, 1ere course.
Impressions d'après course. T'as beau avoir un spad de moins de 5kg5, quand t as rien sous le capot...t as rien sous le capot MDR CQFD!
Voir avec le concepteur des stickers quelques ébauches.
a+
