J’essaye de le vendre tout monté lol Je parts en vacance ce soir, direction l’étang de Berre, donc je n’ai pas le temps de mettre tous les détailles, mais il y a déjà de quoi faire.

Prix 2500€.
Taille M. Sortie de selle max avec la selle Edge carbone 77cm5.
Avec la possibilité de choix pour les roues et taille de potence, plus de 50% du vélo est neuf, zéro kilomètre.
Le groupe Shimano Ultegra SL, selle, potence, cintre, sont neufs, zéro kilomètre.
Les roues au choix.
Edge en 50mm, neuf, à boyaux.
Cosmic à pneus d’occase, roulements céramiques hybrides.


A vos calculettes!


Cassette 12x23.








Manivelle en 175mm, 39x52. Pas possible d avoir une autre taille.


Expandeur FRM, vis titane, capot carbone Giant.


Bague de 15mm.












Potence de 110mm.


pivot de fourche de 200mm.


Cadre giant advanced, taille M. Occase de 2005, regardez sur mon blog vous trouverez même le mois.


Cintre carbone de 42 axe/axe, aile d’avion passage de câbles interieur.


Câbles coupés à la bonne longueur.


Gaines coupés à la bonne longueur.


Chaine coupée à la bonne longueur.


Début du montage des périphériques.


Début du montage du groupe.


Fin du montage et réglage des freins et des vitesses fait. Manque juste la guidoline, couleur au choix.


















Roue avant Edge carbone 50mm à boyau.


Roue arrière Edge carbone 50mm à boyau.

Et le vainqueur est...


Bientôt en montage, mon prochain cadre de clm. Mais après les vacances lol
Pour ceux qui ce demandait la marque du cadre sur le "montage d’une fourche".

Voilà le bestiau dans le programme recherche du look. Merci Alex ;o)

Les 2 bout du 11 façon gti.


Le 11 tout rouge.


Façon playboy!


En très très grand.


Et c’est la façon habillé qui l’emporte.

Mettre la 1ère entretoise. Celle ci est ouverte en deux d’origine et ne présente aucun problème pour l’enfiler sur le cône de la fourche. Si cette entretoise est fermée, il faut un outil spécifique pour la mettre sur le cône de la fourche. Donc le plus simple est de la scier en deux.


Mettre un roulement. Ils ont un sens et ne peuvent pas être mis par hasard dans l’autre. Sur ce jeu de direction le roulement du haut ou du bas sont les mêmes.
Mettre de la graisse sur les roulements et sur les parties en contact.


On enfile la fourche dans le cadre et on place le deuxième roulement.


Il vous reste sur la table une entretoise en forme de cône et qui est ouverte en deux. Elle a un sens pour pouvoir rentrer dans le roulement.


Mettre le chapeau, qui est haut comme sur la photo ou le plus souvent relativement plat.


Mettre les entretoises et la potence. Faite vos mesures pour savoir combien ils vous faut d’entretoise. Mécaniquement, il faut 3cm d’entretoises maximum sous la potence. Quant j’en vois 5 ou 6cm sur un vélo, j’espère que le gars ne se plaint pas de la rigidité avant de son vélo !!!!!


Faire une marque sur la fourche pour la coupé. Ici la marque est représenté par le scotche jaune.


Vous sciez 2 mm sous votre marque, avec une bonne lame de scie à métaux. Le pivot de fourche ne doit pas être coupé au même niveau que la potence. Autrement pas possible de régler le jeu de direction.
Mettre un coup de papier de verre pour enlever les copeaux.


Remettre la fourche en place et mettre l’expandeur.


Ce model d’expandeur qui rentre entier dans le pivot, doit être 2 ou 3mm plus bas que le niveau du pivot. Autrement pas possible de régler le jeu de direction.


Pourquoi qu’il ne serait pas possible de régler le jeu de direction? Suivant le capuchon d’expandeur que vous avez, il rentre plus ou moins dans le pivot de fourche. Si il est en forme de cône comme celui de droite sur la photo, il faudra que l expandeur soit plus profond dans le pivot de fourche. Si il est plat comme celui de gauche, l’expandeur peut être 2mm sous le niveau du pivot. Si il est à raz ou si votre pivot de fourche est à raz de la potence, vous ne pourrez pas régler le jeu de direction, car tout viendra en buté avant de pouvoir faire un quelque conque réglage.


Mettez les roues sur le vélo et faite le réglage du jeu dans la direction en vous servant du frein avant. Vous freinez du frein avant et vous donnez des à coups, en avant, en arrière. Il y a du jeu. Vous mettez un coup de clé sur la vis qui est sur le capuchon de l expandeur et vous recommencez petit a petit jusqu’ à ce qu il n y en plus de jeu.


Pour ce qui est des entretoises et de la coupelle qui est en dessous, on peut faire mieux pour le look. La coupelle est de marque Time, en alu et elle est de 3cm2 de hauteur. N’est absolument pas compatible d’origine, mais avec une dremel, OUI!

Un petit retour en arrière sur 2007.
Pour préparer "Les Bosses du 13", je décide de faire la semaine d’avant "Les Routes du Ventoux". Histoire de faire quelques "bosses" !
J’arrive donc le samedi à Avignon, hébergé chez la mère d’un ami (je pense à elle benj!) et le dimanche en avant l’échauffement. C’est marrant, il y a plus de monde dans le parc des prioritaires que dans le notre!!! Départ tranquille, c’est juste de l’entrainement. M’enfin de l’entrainement sur les 21kms de monté du monts Ventoux, y a mieux. Je passe sur l’arrêt au milieu, pensant que j’avais crevé et sur la perte de ma chaine à 20kms de l arrivé! Merci au gars qui avait sur lui un dérive chaine!
Voici les photos de vélo que j’ai utilisé pour les routes du Ventoux.
Pour les bosses du 13, la seule différence sera une paire de Mavic Ksyrium SL à la place des AMC 420.

Mon Giant Advanced en mode furtif.(le cadre est tjr en vente et possible de le monter)


Poste de pilotage. Cintre Schmolk, potence Syntage en 105mm et Polar 725.


Le boulot sur le passage des gaines Nokon. Pas de contact avec la potence et comme ça elle n’est pas rayée par les gaines. Du coup, les gaines et câbles sont plus court et c’est plus light. Con, simple et gratis!


Etriers de freins FRM CL 2 TI, plus que poussif sur des jantes en alu et encore plus sur des jantes AMC. Chainette pour diminuer le risque de crevaison.


Roues AMC 420 + roulements hybrides, serrages rapides FRM, pneus Veloflex Black et chambre à air Maxxis.


Dérailleur arrière Campagnolo Record. Chape intérieur/extérieur carbone, galets carbone, vis Tiso etc...

Cassette KCNC en 12x25, chaine KMC gold.


Dérailleur avant Campagnol Record, visserie alu et plastique, plus quelques bouts de carbone en plus.


Plateaux Stronglight CT2 ceramic en 50x39 sur un pédalier Clavicula en 175mm et roulements full ceramic. Au bout des manivelles, des pédales Speedplay tuning à 122gr et roulements hybrides.


Pour un poids de moins de 5kg7 sans le compteur Polar, mais avec l’émetteur Polar et les 2 portes bidons. Je vais pouvoir me tirer la bourre avec les moins bons grimpeurs du coin lol

Je profite du montage d’un vélo pour faire des essayes de matos.

Cadre de marque Karbona avec périphérique de la même marque et montage d’un groupe Campagnolo Centaure.


Voilà le boitier qui va prendre la place du boitier d’origine Campa. Boitier SBS roulements hybrides. Ne cherchez pas encore cette marque, vous ne la trouverez pas. Mais bientôt...^^


Apres 20 secondes pour enlever les 2 roulements d’origine qui sont sur les manivelles. Un gars qui tient les manivelles et un autre qui tient le marteau et le tournevis.
A gauche sur la photo, les cuvettes et les 2 roulements Campa et à droite le boitier SBS ou les roulements sont déjà dedans.


Mise en place des cuvettes avec une entretoise pour chaque cuvette pour avoir la bonne longueur.


Et voilà le travaille. Des manivelles Ultra Torque Campagnolo avec un chouette de boitier de pédalier noir.
Je ferais dans la semaine un petit topo sur les boitiers SBS ;o)




Je fini le montage du vélo.


J’adore la forme de la selle et j’ai hâte de faire un essai de celle ci.


Cintre, potence.

Voilà mon prochain moyeu arrière, sur mes prochaines roues.
Moyeu de chez M5, corps Shimano en 24 trous.

181gr6 poids d’origine.

177gr6 une fois enlevé tout ce qui ne sert à rien!

171gr9 avec des roulements hybrides. 3x6802 et 1x6902.

169gr4 avec le 6902 en full ceramic.

160gr0 c’est la prochaine étape. Avec les 3x6802 en full ceramic. Changer les entretoises qui sont, une dans le corps de roue libre et l’autre dans le moyeu.





Je rajoute une photo du matos M5. Jantes en 38mm et 50mm, sauf les 2 premieres qui sont en 20mm et de chez Vediozo. En attendant l’histoire qui va être longue :o(!!!

Rajouté le 15/03/2008, suite à un futur agrandissement de la famille Slipnot, vélo est à vendre!

1500€ cadre fourche jdd tige de selle (et oui c’est de l’integrée) 3000€ le tout sans les roues, je crois qu’il y a le poids sur ce même blog (trop fort le stevan)

Quelle que Photo du Scott Plasma de Slipknot, histoire d’avoir le poids du cadre. Je pensais utiliser les photos du montage de la fourche, mais elles sont trop flou... Alors pour un montage de fourche il faudra attendre un prochain vélo (qui es déjà dans le garage :o)

Cadre. 1227gr en taille 56. Ne pas oublier qu’il est avec tige de selle intégré. Donc joli score.


Attache de selle ou tige de selle. Comme on veut. Du coup si on considère cela comme la tige de selle, cela fait très light avec 141gr2. Cadre + tige de selle = 1368gr. Plus que joli, même si il y a un cadre Scott Plasma Ltd, donné constructeur à 1040gr.


La fourche aéro, qui est un sacré morceau aussi bien de look que de poids.
Ici elle fait encore 300mm de long. Elle finira à 355gr une fois coupé plutôt à ras.


Cintre Easton et potence Syntace F99. Maintenant un classique dans le light. Suivi d’une paire de manette de frein et de passages de vitesses Sram. Au montage, (comme sur mon ensemble Easton/Sram), il a fallu ébavurer l’intérieur du cintre pour que les poignées rentrent à font. Petite prise de tête aussi pour serrer les manettes de freins, puisque le câble passe à l’intérieur de la vis de serrage! J’y reviendrai au montage du mien.
Câblerie Nokon, étriers de frein FRM cl2 ti, chaine Kcnc, pédalier Campagnolo carbone. Des roulements full ceramic devraient bientôt arriver en place de ceux d’origine, ainsi que des hybrides et des full pour les pédales Speedplay ;o)
La selle aurai du être une Tune Concorde! Dommage qu’elle ne passe pas sur le chariot de selle du Scott!!! Voilà pourquoi il n’y a pas encore de selle sur le montage :o(


Vu de fasse le cintre Easton et les poignées Sram


Ce que j’avais sous la main comme roues pour faire une photo. Elles jurent avec la déco jaune du Scott mdr

Discussion de Pételagueule et Mdr

Mdr: salut Pételagueule.
Pételagueule: salut, quoi de neuf Mdr?
Mdr: ça!
Pételagueule: c’est quoi?
Mdr: bah des roulements tout céramique!
Pételagueule: j’avais bien vu blaireau, mais ils sont pour mettre ou? on dirait des perles.
Mdr: cela ferai cher le collier lol
Pételagueule: mais je vais te péter la gueule, si tu te fous de moi!
Mdr : calme ! c’est des roulements céramiques pour pédales Speedplay. Du moins les 686, car j’attends encore les mr137.
Pételagueule : tu vois quand tu veux et tes mr machin tu les as quand.
Mdr : après le nouvel an chinois.
Pételagueule : tu te fous de mois encore, grrrr !
Mdr : mais non attend !!!
Bing, bang, boum... Mdr qui n’est plus mort de rire lol: j’ai mal à mes dents, vais p’etre en mettre des en céramique !

Chape Fybre Light d’occase + vis alu Tiso rouge neuve. Le tout pour derailleur Campagnolo arrière.
Vendu 33€ fdp compris.

Le 06 fevrier, vis rouge Tiso vendu
Reste la chape à 16€ fdpc.

Tout est vendu.