Voilà quelques photos d’attaches rapides. Histoire de voir un peu ce que cela pèse. Ce n’est pas du poids primordial, comme diraient les gonflants, mais c’est du poids total, comme je dirai lol Je n’ai pas grand chose en choix, mais il y a quand même le triple entre les plus lourdes et les plus light que j’ai sous la main. Sachant qu’il doit y en avoir des plus lourde, mais plus de beaucoup de plus light.
Pourquoi je n’ai pas d’attache Tune ou du même style, voir des sans leviers? Bin !!! je n’aime pas la gueule qu’elles ont! J’aime bien les attaches qui ressemblent à des attaches et donc discrètes.

Les normales. Mavic que l’on trouve sur tout le bas de gamme et milieu de gamme Mavic. Là, c’est celles de mes Cosmos.


Suive toujours des Mavic. Cosmic ou Ksyrium.


Toujours des Mavic, mais un modèle rare. Axe titane.


Bon le poids descend doucement. Il est temps d attaquer les models light.
En premier, mon préféré, pas cher, light, ressemble à des attaches rapides, donc discret.
FRM titane. Je dois les utilisé depuis 3 ans.


Mes prochains. Des Soul Kozak, donné constructeur pour 47gr. Donc une bonne surprise.


Les Token de Seb ;o) qui trainaient dans mon garage, pendant le montage de son Scott Plasma de clm. Je mettrais plus tard des photos.


Pour finir un best of 2008 prix/poids très fort, les dernières attaches rapides KCNC.

L’électrostimulation : est ce que ça marche pour se muscler ?

Formateur en ELECTROTHERAPIE, passionné par son job plus encore par le sport au sens large, Pierre encadre, certes, mais pratique aussi depuis très longtemps 2 activités. Le cyclisme et la course à pieds...
Ces deux activités sont amenées à solliciter d’avantage les membres inférieurs, mais à engendrer une fonte musculaire du haut du corps. Comme beaucoup de ses amis et clients, lui posent la même question "est ce que c’est efficace pour se muscler?" et qu’il pratique l’électrostimulation depuis plus de 11 ans, il tenait à montrer sans se prendre pour Schwartzy, mais juste un peu lol qu’avec l’électro, il est possible de faire réaliser de belles choses, et sans pour autant en faire 7 j / 7.
Pourquoi ?
Tous avons des impératifs, une vie privée, courons après le temps et justement l’esm est un moyen de réaliser des séances de muscu depuis chez soi, après une journée de boulot, pour se reprendre en mains, pour compléter sa pratique, préparer un épreuve etc...
Alors, si vous avez envie de vous pencher sur la question, Pierre vous garanti un suivi et des résultats !!! Pour ma part je m attaque aux jambes, car ma femme aime bien mon abdo Nutella.

Quelques photos de l’asticot !








La pancarte de sa crèmerie^^

Corsaire Scott team valloir :
Taille M
Neuf, jamais porté ( ss emballage )
Valeur : 110 €
Vendu : 80 €
Port inclu


Combinaison Scott team :
Taille M
Jamais portée, sous emballage
Valeur : 130 €
Vendue : 90 €


Cuissard Scott Team :
Taille M
Jamais portée, sous emballage
Valeur : 75 €
Vendu : 55 €
Port inclu
Conctact : Pierre 06 60 47 58 59 ou
miklic.pierre@neuf.fr

Je vends mon cadre de clm Quintana Roo, model Lucero, taille S, pour utilisateur de petit à grand, je fais 1m81 et je tiens dessus!

Prix 1200€. Cadre/fourche/jdd/tige de selle.

Des questions? Pas de problème :o)

Voici une galerie photo des différents montages que j’ai faits avec ce cadre et il y en a beaucoup!!! Différents, guidons, manivelles, roues, freins etc...et encore plus de photos sur les pages du blog.

Photo du jour de l’achat. Avant la découpe du pivot de fourche.


Photo du jour.


Maintenant place à la galerie.


























Mais si, un mec de 1m81 tient sur un taille S.

Il pleut, il caille, ce n’est pas la fête pour les cyclistes! Surtout pour mes ou nos extrémités. Pour le moment, il ne fait pas un froid de canard, les températures remontent même. Mais sur les quelques sorties vers les zéros degré, je suis rentré avec le bout des pieds d’un schtroumf, c’est à dire bleu ! Ce n’est pas nouveau, cela me le fait depuis des années, dès que la température est vers les 10°. Parce que j’ai un syndrome de Raynaud
Il y a des gars qui vont comprendre ce qu’ils ont aux pieds ! Et les autres vont pouvoir arrêter de leur dire de mettre des chaussures plus grandes ou plus de couches de protections. Pour ma part, mes chaussures d’hivers font � taille de plus que celle d’été. Comme ça je peux y mettre des chaussettes un poil plus épaisses et surtout bouger mes doigts de pieds pendant mes sorties. Je profite des soldes pour me prendre une paire de chaussure Northwave en Gore-Tex.
Début de l’habillage.

Pour commencer, une paire de chaussette en Wind-Tex.


Après, les chaussures.
Je me demande si le gars qui les a dessinées, a déjà essayé de les mettre! C’est quoi ce lacet de 2m qui ne passe que dans 2 trous de chaque côté!!! Et pourquoi pas des lanières en velcros? Le truc que l’on a sur toutes nos chaussures. Justement pour ne plus avoir de lacet!!?!!


Je continue par des bouts de chaussure en néoprène de chez Cannondal. De plus, c’est pratique en début de saison, pour ceux qui n’aiment pas courir en couvre-chaussure et c’est facile de les enlever quand on est sur le vélo.
Pour moi cela fera une couche supplémentaire.


Pour me finir, les couvres chaussures. Une paire de Chapac en Gore-Tex.


Voilà, le canard est prêt.


Sortie de 2h. Il fait 5� et 20km/h de vent. Je rentre avec les pieds blancs, mais pas bleu et sans avoir mal :o) Parce que quand ils sont bleu et donc gelés, ça brule grave et il n’est pas question de prendre un douche!!! Tant qu’ils ne ce sont pas réchauffés. Donc bilan prometteur. En attendant des sorties plus longues ou plus froides et aussi que le vent se calme. Car pour aujourd’hui c est du 75km/h maxi dans le 77 sous la pluie! Le pied quoi! lol
Après il me reste encore des semelles chauffantes. Je les ai depuis 2 ans dans un tiroir!!! Après avoir mis les piles, j’ai été obligé de vérifier avec un tensiomètre pour voir si ça marchait! C’est vous dire la puissance du truc! Je dois pouvoir résoudre le problème en mettant 1 pile carré de 9v à la place des 4 piles de 1,5v. Encore un peu de bricolage avant l’essai.

Puisque que je parle de roue en ce moment autant continuer avec quelques photos de roues et dans le tas il y aura bien ma prochaine paire de roue de clm ;o) genre la roue pleine + un 3 batons pour l’avant.




Cela sent l’essai dans pas longtemps ;o)




Les mêmes en couleur.


Moins de 1kg pour cette paire! Données pour 990gr.


Et de la jante de 50mm.
401 gr pour cette jante 24 trous.




Une jante de 20mm, pesé à 262gr en 24 trous et 264gr en 20 trous!

Re! Aujourd’hui ma premier sortie de + de 100kms de l’année, déjà! Avec les Edge et toujours autant de vent, mais je commence à bien avoir l’habitude des roues maintenant. Du coup les descentes se font de plus en plus vite, avec au passage un record de 2km/h de plus dans ma descente habituelle!!! Aero or not aero?!! Finalement le bruit n’est pas aussi important que des cosmic et la prise au vent je pense un poil plus que des Zipp 404. Je n’ai toujours pas mis le nez dans les roulements de la roue avant, mais cela ne devrais pas tarder.

Premiers kms de 2008 pour faire l’essai d’une paire de roue Edge en 85mm avant/arrière.
Sortie ce matin, avec un beau soleil, mais à 0°! Avec du vent de face pour le départ. Ce qui me donne le 20eme kilomètres en plus d’une heure! Le retour sera vent dans le dos et beaucoup plus rapide.
Donc, je rame pendant 20km à moins de 20km/h et vent de face 3/4. Pas de problème à faible allure avec ces roues (comme avec toutes les roues d’ailleurs!) Le vent n’est pas trop gênent. Sauf sur les grosses rafales ou l’avant du vélo fait un peu se qu’il peut ou se qu’il veut. Arrive une petite descente avec virage et là ce n’est pas la fête! Toujours vent de 3/4. Mais bon, ce ne sont pas des roues pour tailler la route sous un vent force 10 aussi! Je monte les bosses en danseuse car le bruit des roues est agréable et me rappelle ma roue pleine, avec le vroum vroum. Retour vent dans le dos, enfin! je lâche les quelques chevaux qui sont sous le capots et je me tape un petit clm de 12km à 39km/h de moyenne. Merci le vent! J’essaye de lâcher le guidon des 2 mains pour voir. J’ai vu! Il faudra un peu plus de km avec la roue avant pour bien la métriser dans le vent. Je ne ferais pas non plus une descente de col avec une roue aussi haute à l’avant.
Point de vu roulement, c’est très fluide. Après avoir mis le nez dans la roue arrière, c’est du standard, car je trouve 2x6901 dans le moyeu. Mais je ne démonte pas plus pour voir ceux dans le corps de roue libre. Je compléterais les références demain, quand j’aurai vu ceux de la roue avant.

Quelques photos pour le poids.

Roue avant 858gr.


Roue arriere 1015gr.


1873gr pour la paire en corps Shimano.


Sur le vélo de leur proprio. La hauteur de jante est encore plus accentué avec les boyaux noir!


Sur mon vélo pour l’essai.