Les voilà!!!!!! Je les attends depuis 3 mois, comme beaucoup d’entre vous. Presque tous vendus dans la journée d’hier. Mais, j’en aurai autant la semaine prochaine. Heureusement qu’ils avaient doublé ma commande.
Je vous mets la liste des références des roulements que j’ai et la liste des roues ou boîtiers de pédaliers o� ils peuvent être montés. Même si je sais sur quoi vont beaucoup des roulements, il est mieux quand même de savoir exactement ce dont vous avez besoin, pour éviter les erreurs. Car sur certaine roue suivant le modèle, il peut y avoir 3 références différentes dans une roue et le modèle de l’année suivante ils changent une référence!!! Exemple... Mavic, entre une ksyrium sl et es.
Je suis preneur de tous les références de roulements que vous pouvez avoir si vos roues ne sont pas dans la liste, comme les corima par exemple ;o)
Voilà la liste des références roulements.
608 deux dans toutes les roues ar Mavic.
688 amc avant, gir’s satelite,avant.
6001 Spengle, Hed 3, certaine Campagnolo
6802 Zipp, moyeux Tune, moyeux DT240 av rayons croisés, Penta aero 20
6803 amc arriere en 2rs joints étanches
6805 Pédalier Shimano, FSA et Campagnolo Ultra Torque en 2rs joints étanches
6901 Easton ar, Hed, Mavic = cosmic sl av,cosmic av+ar, ksyrium es av, cosmos, ksy elite
6902 Easton ar, DT240 arriere, Xentis ar, Spinergy xaero ar
6903 Mavic = helium av+ar, ksyrium sl av, ksyrium es ar, cosmic sl ar
Pour les roues mavic je n’ai pas mis les cross max, mais c’est les même que les routes sauf que je n’ai pas cherché les références de qui va o�.
Les roulements sont sans joints. Pas de risque sur la route car ils sont protégés par les flasques des moyeux. Pour ceux qui en voudraient pour les vtt ou cyclo cross, il y aura surement de l’entretien. Je ne sais pas combien de temps l’eau ou les cailloux mettront pour s’infiltrer dans les roulements, mais c’est sans risque car les billes ne craignent pas l’eau et comme elles sont plus dure que les cailloux, elles les éclateront dans un jolie bruit de cri cri qui peut très vite taper sur les nerfs mdr donc au cui cui c est l’heure de l’entretien, vous démontez juste les flasques de vos moyeux (ne renlevez pas les roulements !) et vous nettoyez les roulements au jet d’eau ou mieux au karcher ou au jet d’air comprimé. Le but étant d’enlever tout ce qu’il y a entre les billes. Après une goute d’huile et roule ma poule :o)


Voici un lien sur des essais de roulements céramiques rouesartisanales

Plus mes commentaires sur quelques essais personnels en statiques.

essai roulements céramiques roue avant

essai roulements hybrides

En exterieur quand il fera plus chaud!

Voilà quelques photos de mon dimanche 12 novembre à la bourse aux vélos de Baillet en France. Comme tous les ans, la foule était au rendez vous. Le lâché de fauves à eu lieu à 9 heures et vers 11h30 on pouvait circuler dans les allées déjà presque vide. Pour cette année très peu de vente pour ma part et juste quelques boyaux en achat. A souligner qu’il y a de plus en plus de professionnels (des magasins) voir trop de professionnels! Je comprends ceux qui sont là pour les fins de stock (des fois des grosses affaires pour nous), mais pas ceux qui vendent au même prix que dans leur boutique ! Pour nous aucun intérêt, par contre cela fais un stand de moins pour un particulier. La prochaine foire aux vélo, sera celle de Puiseaux dans le Loiret.

Merci pour les photos à Duduche de chez www.cyclosport.com

Mon vélo du bout du doigt :o)

Pour cette année, la plus grosse différence avec les autres années, est mon gentleman habituel qui ne sera pas là pour cause d’hospitalisation, il se remet très bien. A bientôt Pierro ;o) La première gentleman sera une première édition, la "Gentleman des champions" à Villecerf dans le 77 le 17/09/2006. Première édition avec pas mal de soucis d’organisation. Surtout dans le temps des concurrents! Je prends avec mon gentleman 2mm30 de plus!

Sur la photo du journal c’est bien moi, quand à mon gentleman il était un peu plus loin, car on était dans une grande descente sinueuse. C’est la dernière sortie de mon MBK (cadre/fourche à vendre) qui sera remplacé maintenant par un Quintana Roo.


La deuxième est aussi une première édition! La Gentleman d’Amilly. Organisé par le J3 d’Amilly dans le 45, un de mes premiers clubs de vélo. Le 08/10/2006. Super temps et je la fais 2 fois dans 2 catégories différentes. Pour une place de 2eme scratch et 3eme dans une autre catégorie.
La troisième est un pilier des gentlemen d’Ile de France. La Gentleman de Coulommiers. Le 15/10/2006. A partir de cette gentleman mon coéquipier sera le même pour le reste de la "campagne gentlemen". Hein ! William ;o). Pour mon nouveau tandem une place de 5 au scratch nous attend.


La quatrième est la Gentlemen de Vincennes. le 22/10/2006. place de 8eme scratch.


Et la dernière, la Gentleman de Saint Laurent du Nouan. Le 29/10/2006. Que je ferais 2 fois. Pour une place de 2eme scratch et 1er dans une autre catégorie.


Quelques détails du vélo dans la configuration utilisée en gentleman.
En commencant par le pédalier qui vient de mon giant. Un Clavicula avec des roulements céramiques hybrides. J’ai gardé les plateaux habituels 50x39 avec 11x19. Pour ceux qui trouve que 50x11 c’est juste, il faut savoir que c’est déjà plus grand qu’un 54x12!!! et que toutes les gentlemen ont étés faite à plus de 40km/h de moyenne, avec même un 43km/h5 sur la Osso Classic.


Devant.


Derrière.


Poids 7430gr. Pour les derniers clm, je remette mon ax-lightnesse. Avec cette selle, je n’ai pas de recule de selle. Je suis même sur le boitier à zéro cm de recule de selle :o).

Samedi 28 octobre. Il est 9h30. Dans 1 heure, un ami passe me prendre pour que l’on aille faire la dernière gentlemen de la saison. C’est plus qu’il ne m’en faut pour changer un roulement sur ma roue paraculaire. J’ai pris hier un 6001 céramique hybride (si du monde en veut, il m’en reste quelques un. Il y en a dans certaine roue Campagnolo). C’est pour le côté opposé au corps de roue libre, car celui ci est avec des billes.

Voilà les 3 outils qu’il faut pour démonter une cassette Shimano. Le manche en bleu est un fouet en dessous un manche pour douille et en bas la bouille pour deviser l’écrou de serrage de la cassette.


On place le fouet sur la cassette (comme la chaine de votre vélo) et on dévisse l’écrou avec l’outil.


Pour le démontage voir Spinergy c est la même chose, donc je vous mets que les photos avec un petit texte :o)
Deux clés plates pour l’écrou/contre écrou.


On enlève l’axe et les billes.


Btr de 10 pour dévisser le corps de roue libre.


Et re btr de 10 pour chasser le roulement.




Le nouveau roulement hybride a des joints métalliques que j’enlève, comme pour les Spinergy, pour encore plus de fluidité. Mais là j’enlève les 2 cotés.
Il faut juste une lame très fine pour faire sauter les joints.


Mettre en place le nouveau roulement et ce servire de l’ancien pour taper dessus.


Le voilà en place.


Plus qu’à tout remettre en place. Voilà, ma roue est prête pour cette après midi :o). Je mettrais quelques photos des gentlemen que j’ai faite plus tard.